SWOOP 9.0 2024
Du bist auf der Suche nach einem Enduro-Bike mit abfahrtslastiger Geometrie, modernem Carbon-Hauptrahmen, Federweg en masse und das Ganze zum Kampfpreis? Das SWOOP 9.0 ist die richtige Wahl, wenn Du es öfters mal richtig krachen lassen willst. Die RockShox ZEB Select mit Charger RC Kartusche und großer DebonAir+ Luftkammer bügelt an der Front mit Ihren 170 mm Federweg jeden noch so großen Schlag feinfühlig weg und garantiert Dir jederzeit volle Kontrolle. Am Heck gesellt sich der RockShox Super Deluxe Select+, ebenfalls mit 170 mm, dazu und komplettiert das hochwertige Fahrwerk. Bikepark mit Liftunterstützung geschlossen? Kein Problem: Mit der SRAM Eagle 12-fach Schaltung mit großer 10-52 Kassette ist Hochpedalieren kein Thema und sorgt selbst bei langen Anstiegen für Vorfreude auf die nächste Abfahrt. Mit dem SUNringlé Düroc SD37 Expert Laufradsatz inklusive der Kombi Schwalbe Magic Mary am Vorderrad und Big Betty am Heck hast Du jederzeit volle Traktion auf dem Track. Sollte dennoch mal die Pace zu hoch sein, kannst Du Dich auf den bissigen Bremsanker Magura MT5 verlassen: Mit vier Kolben pro Bremssattel hast Du Verzögerung en masse und kannst Dich voll und ganz auf den Trail konzentrieren. Dabei helfen Dir ebenfalls die RADON Vario Dropper mit bis zu 150 mm Hub sowie einem edlen Race Face Æffect Cockpit. Das SWOOP 9.0 wird Dich überzeugen!
HIGHLIGHTS
- RockShox ZEB Select Charger RC Federgabel
- SUNringlé Düroc SD37 Expert Laufradsatz
- SRAM GX Eagle Schaltung
- Magura MT5 Bremsen
SWOOP 10.0 HD IM TEST "OBJEKT DER BEGIERDE" - FREERIDE MAGAZIN 04/24
Die Headline täuscht, denn wer will schon die Vernunftswahl sein? Nein, das SWOOP begeisterte nicht nur durch die Preis-Leistungs-Brille betrachtet, sondern zeigte sich im Vergleich mit Santa Cruz und Co. ebenbürtig. Das Bike begeisterte uns aufgrund des leichten Gewichts, der Geo, des Cockpits und des Hammerfahrwerks.
ZUM TESTBERICHTSWOOP 10.0 HD - „PREIS-LEISTUNGS-TIPP“ + „TESTSIEGER“ - FREERIDE 02/23
Vor einem Jahr haben wir das SWOOP 9.0 abgestraft wegen seines störri- schen Hecks. Wir hatten moniert, dass man die Sattelstütze nicht tief genug absenken kann, was Einbußen im Handling mit sich bringt, und dass sich das Bike nur widerwillig aufs Hinterrad ziehen ließ. Das 9.0er testeten wir allerdings in L.
ZUM TESTBERICHT
FÜNF ENDUROS AB 3500 EURO - IN FREERIDE MAGAZIN 04A/22
Das Enduro Swoop 10.0 ist mit 4000 Euro nicht das Top-Modell. Die Ausstattung fällt dennoch edel aus, wie man es vom Versender kennt. Im Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau steckt ein leichter Newmen-Laufradsatz, ein Fox-Fahrwerk (das einzige im Test!) und ein XT-Antrieb. In Sachen Gewicht rangiert das Bike mit 15,5 Kilo im Mittelfeld.
ZUM TESTBERICHTSECHS ENDURO-BIKES UM 4000 EURO IM TEST - BIKE 09/22
Das Swoop 9.0 für 3099 Euro konnten wir bereits im Enduro-Special in BIKE 6/22 ausgiebig testen. Mit dem 10.0 steht die 900 Euro teurere Version im aktuellen Test.
ZUM TESTBERICHTAUSSTATTUNG
- FEDERWEG FRONT170mm
- FEDERWEG REAR170mm
- BREMSEMagura MT5
- BREMSSCHEIBENMagura Storm HC 203/203mm, 6-bolt
- KURBELSRAM GX Eagle, DUB, 30T, Boost, 170mm
- INNENLAGERSRAM DUB, BSA, 73mm
- SCHALTHEBELSRAM NX Eagle, Shiftmix
- SCHALTWERKSRAM GX Eagle, 12-speed
- KASSETTESRAM GX Eagle XG-1275, 10-52
- KETTESRAM SX Eagle
- KETTENFÜHRUNGMRP 1X, ISCG05
- LENKERRace Face Æffect R, 35 x 780mm, 20mm rise
- STEUERSATZAcros Angleset, ZS44/ZS56
- GRIFFESDG Thrice
- SATTELSDG Bel Air V3
- REIFEN FRONTSchwalbe Magic Mary, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4"
- REIFEN REARSchwalbe Big Betty, Addix-Soft, Super Trail, TLE, 29" x 2.4"
- FARBEgraylit / black
- GEWICHT15,10 kg*
- RAHMENGRÖSSENM, L, XL
- LAUFRADGRÖSSE29"
- PEDALEnot included
- ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT115 kg
*Die Angabe bezieht sich auf die kleinste Rahmengröße; gewogen ohne Pedale.
BIKE-KATEGORIE 2: CROSS / TREKKING / GRAVEL
Wer sich nicht ausschließlich auf asphaltierten Straßen aufhält, sondern auch gerne mal einen Abstecher auf Feld-, Forst- und befestige Wanderwege wagt, für den sind unsere Bikes aus der Kategorie „Cross/ Trekking“ die richtige Wahl.
